ターゲットゴルフ | 日記 | 藤枝市ゴルフ工房！ＧＴＤ　ブラックアイス　ＴＨＥ　ＭＡＸ＋スピーダーＳＬＫ　ＴＹＰＥ－Ｄ！カスタムドライバー！ターゲットゴルフ

M様のご依頼で、ＧＴＤの最新モデルのブラックアイスＴＨＥ　ＭＡＸのヘッドに、フジクラシャフトの、短尺用シャフト「ＳＬＫ　ＴｙｐｅーＤ」を装着しました。
 
Ｍ様は、元々ピンのＧ４２５　ＳＦＴを使用されていたのですが、チーピンと右プッシュに悩まれて、ご来店いただきました。
試打クラブを、何本か打っていただき、ヘッドをＧＴＤのブラックアイスＴＨＥ　ＭＡＸに決めていただきました。
ブラックアイス４６０か、ＴＨＥ　ＭＡＸかで悩まれたのですが、４６０は掴まりの良いヘッドのため、どうしてもチーピン気味のボールが出てしまったため、ニュートラルな特性のＴＨＥ　ＭＡＸをお勧めしました。
 
次はシャフト選びです。
Ｍ様は、少しインサイドアウト気味のスイング軌道と、若干の伸び上がってしまうスイングでした。
本調子系のベンタスやテンセイシリーズ、中調子のダイヤモンドスピーダー。他にアッタスキング、TRPXのメッセンジャー、アフターバーナー、ザナドゥ、ツアーADのMDシリーズ等を打っていただいた結果、先が動いてくれるシャフトが振りやすいとの事で、スピーダーNXに決定しました。
試打していただいた中で、一番、チーピンが出にくかったです。
試打は５０Ｓだったのですが、打ち急ぎを防ぐ意味でも少し柔らかめの５０ＳＲをお勧めしました。
先月上旬に納品して、練習とラウンドをしていただいた結果、チーピンはほぼ出なくなり、飛距離も伸びたとの事でしたが、今度は天ぷら気味のショットが出て、プッシュアウトが出てしまうとの事で、再度来店いただきました。
 
当初は、ヘッドのウエイトを重く変更して、クラブの長さを短くすれば解決するのではと考えていたのですが、ウエイト変更して打っていただくと、かえってミスが増えてしまう傾向になってしまった為、短尺用のシャフトをお勧めしました。
試打していただいた結果、挑戦してみるとの事で、ご注文いただきました。
スピーダーＮＸとへ併用して使うとの事でしたので、振り心地か近い藤倉シャフトの中で、ＳＬＫ　ＴｙｐｅーＤに決定しました。
短尺用のシャフトの良いところは、ヘッドのウエイトを変更せずに、1インチ程度短くできる事です。
Ｍ様のように、ヘッドが重たいクラブでは、ミート率が落ちてしまう方に、お勧めです。
 
今回、選んでいただいた藤倉シャフトの「スピーダーＳＬＫ」ですが、2種類用意されてます。
「スピーダーＳＬＫ」と「スピーダーＳＬＫ　ＴｙｐｅーＤ」です。
ドライバーが短くても、ヘッドスピードが落ちない方や、飛距離より方向性重視の方は通常のスピーダーＳＬＫで大丈夫です。
短いと、ヘッドスピードが落ちてしまう方や、飛距離をできる限り落としたくないと考えている方は、ＴｙｐｅーＤをお勧めします。
違いは、ＴｙｐｅーＤは、カーボン素材に、高弾性カーボンが使用され、より早くしなり戻ってくれるため、短尺化による飛距離ダウンを最小限にしてくれます。金額も、スピーダーＳＬＫに比べ、1万円高くなってます。
 
完成スペックは、
スピーダーNX５０ＳＲ装着で、４６インチ、バランスＤ－１，総重量３００ｇ。
スピーダーＳＬＫ　ＴｙｐｅーＤ　６０で、４４．７５インチ、バランスＤ－０、総重量３０９ｇ。
でした。
 

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