ターゲットゴルフ | 日記 | 藤枝市ゴルフ工房！リシャフト！フェアウェイウッド！重量級シャフト！ツアーＡＤ！ターゲットゴルフ！

フェアウェイウッドでのリシャフトですが、８０g台のシャフトを続けて装着しました。
しばらく、８０g台のシャフトのニーズがなかったのですが、好みが変わりつつあるのかな？と感じてます。
ドライバーのシャフトは、より軽量化に向かっていて、５０g台が半分以上の方が選んでいます。４０g台を選ばれている方もかなり増えています。
それとは逆に、６０g台のXや、ＸＸ。７０g台のシャフトも増えているような気もします。
両極化なのか、体力のある若手ゴルファーが増えたからなのかな？
 
重量級のアイアンシャフトを使用されている方には、７Wや９ｗのショートウッドには、８０g台のシャフトが必要ではと思います。
人によっては、５Ｗで必要な気がします。
しかし、重量級のシャフトは、メーカーのカタログを見ると、ＳとXしか用意されていません。以前は、Ｒフレックスも発売されてましたが、最近ではニーズがないのか？発売されていません。
重柔らかいアイアンシャフトを使っている方にとって、結構悩みの種だと思います。
 
重量級のアイアンシャフトは、日本シャフトではモーダス１２５や１３０に、Ｒが設定されています。ダイナミックゴールドもＲ３００もありますし、ＫＢＳもＴＯＵＲにＲもあります。最近はやりのスチールファイバーも１１０ｇまでは、Ｒまであります。
その重量級のアイアンシャフトに、相性の良さそうな重量級のウッド用のシャフトがないのが、残念です。
簡単に調べたところ、日本シャフトでは、レジオフォーミラＦＷに、７０グラムのＲがありましたが、他のメーカーでは見つかりませんでした。
結果、現状ではドライバー用の８０g台のＳを、フェアウェイウッドに装着して使用するしかありません。
アイアンに比べ、やや硬めのシャフトになるため、相性良いのか、少々疑問です。
 
ハイブリッド用はどうかと、簡単に調べた所、グラファイトデザインとアッタスが８５ｇのＲがありました。
裏技的に、アイアンシャフトをハイブリッドに流用したらどうか？と調べると、藤倉シャフトで、ＭＣＩ９０にＲがありました（４０インチ）。
あと、スチールファイバーでは、１１０ｇまで用意されてました（４１インチ）。ちなみに、８５ｇでは、シニアとレディース用まで販売されていました。
 
以前に、グラファイトデザインで発売されていた、ツアーAD のＳＦシリーズのような、ショートウッド用のモデルをまた発売して欲しいと思いました。
 
 
今回、Ｎ様のステルス３Ｗをリシャフトさせていただきました。
シャフトは、グラファイトデザインのツアーＡＤ　ＤＩー８のＸです。
ドライバーを、ＤＩー７のＸを使用されているので、選択肢は、ドライバーと同じＤＩー７のＸか？ＤＩー８のＸになります。
選んでいただいたのはＤＩー８のＸ。
完成スペックは、４３．５インチ、バランスＤ－５、総重量３４３．５ｇ。
バランスは、ドライバーに合わせて製作。
 
少し前ですが、Ｓ様には、グラファイトデザインのツアーＡＤ　ＴＰー８のＳをリシャフトさせていただきました。
ドライバーには、ツアーＡＤ　ＴＰー６のＳを以前に装着させていただき、気に入っていただいてます。
選択肢は、ＴＰー６のＳ、ＴＰー７のＳ、ＴＰー８のＳでした。
選んでいただいたのは、ＴＰー８のＳです。
ドライバーと同じ重量のシャフトで上手くいかなかったので、今回は重めのシャフトを選んでいただきました。
完成スペックは、４２インチ、バランスＤ－１．５，総重量３５３ｇでした。
 １／４インチ、チップカットしました。



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